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   8LVB系列德國B&R減速電機(jī)直接連接減輕了重量、安裝空間和移動質(zhì)量。這些驅(qū)動裝置配備旋轉(zhuǎn)變壓器或新的 Endat 2.2 接口，可滿足最高要求。由于轉(zhuǎn)動慣量小，8LVB 系列的電機(jī)/齒輪箱組合專為高動態(tài)而設(shè)計(jì)，并具有高自加速能力。防護(hù)等級為 IP54 的組合可作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。它們以最小的空間提供最高的性能，是市場上緊湊的系統(tǒng)之一。8LVB 電機(jī)/齒輪組合推薦用于各種應(yīng)用，并在高達(dá) 1 kW 的功率范圍內(nèi)提供優(yōu)良性價(jià)比。

   8LVB系列德國B&R減速電機(jī)安裝布置方法如下：

8LVB系列德國B&R減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

   8LVB系列德國B&R減速電機(jī)型號推薦：

8LVB13.ee003LjCn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：3，8GM50變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)

8LVB13.ee003LjFn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：3，8GM50變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：3000轉(zhuǎn)

8LVB13.ee003SjCn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：3，8GM40變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)

8LVB13.ee003SjFn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：3，8GM40變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：3000轉(zhuǎn)

8LVB13.ee004LjCn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：4，8GM50變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)

8LVB13.ee004LjFn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：4，8GM50變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：3000轉(zhuǎn)

8LVB13.ee004SjCn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：4，8GM40變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)

8LVB13.ee004SjFn008LVB13減速電機(jī)，傳動比：4，8GM40變速箱，單級，額定轉(zhuǎn)速：3000轉(zhuǎn)

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